渡口吊橋位于東區大渡口街道江邊街社區，南距原501電廠100米左右，是建設攀枝花鋼鐵基地時修建的第一座跨金沙江大橋，也是攀枝花最早的過江吊橋。該橋于1965年建成通車后，晝夜不停承受著南來北往的汽車及過往的行人，確保了攀枝花基地建設物資過江和建設隊伍集結，在建設初期發揮了巨大的作用。當時許多來視察攀枝花鋼鐵基地建設的黨和國家領導人也是通過此橋步行過江的。建成后的渡口吊橋跨徑180米，橋面凈寬3.8米，除人行外，尚可通行8噸以下汽車，但該橋最初設計時卻并非如此。1964年9月，四川省交通廳勘察設計院進行現場勘察后，定出的設計為：一孔跨徑180米無加勁桁性人行吊橋，上下游主索中距4米，橋面凈寬3.8米，除人行外，尚可通行2噸以下汽車。原設計用圓形錨定樁卡子錨固密封導形鋼絲繩，由于無法卡固，改錨定……[詳細]

　　攀枝花玉佛寺,位于攀枝花市主城區炳草崗以南6.3公里，機場路南側，東臨彝族新村阿署達，西南接炳仁路，北傍沙壩村五社，是在立足于滿足人民群眾多元化精神文化需求，充分尊重信教群眾意愿的基礎上，經省市主管部門批準移址重建的佛教寺院。整個景區規劃建筑總面積約3萬平方米，寺院選取盛唐建筑風格，按叢林規范興建天王殿、大雄寶殿、觀音殿、臥佛殿、藏經閣等，外圍進行特色景觀打造并輔助興建佛文化體驗的系列配套服務設施。該寺院已經省民宗局、省佛教協會批準，作為四川佛教旅游專線最南端目的地。……[詳細]

　　渡口建設指揮部招待所（東區）保護范圍：現圍墻外延5米。建設控制地帶：保護范圍外延10米。……[詳細]

　　雅礱江鐵路大橋位于攀枝花市東區銀江鎮倮果村，東距雅礱江與金沙江匯合處200米。，年代為1970。2018年9月28日，攀枝花市東區人民政府公布為第二批區級文物保護單位。……[詳細]

　　攀鋼運輸部位于攀枝花市東區向陽村街道朝陽社區，南距向陽村街道辦事處約1500米。，年代為1970。2018年9月28日，攀枝花市東區人民政府公布為第二批區級文物保護單位。……[詳細]

　　七公里墓地位于攀枝花市東區銀江鎮攀枝花村二組。，年代為1966。2018年9月28日，攀枝花市東區人民政府公布為第二批區級文物保護單位。……[詳細]

　　渡口火車站位于攀枝花市東區長壽路街道健康路社區健康路11號，東距炳草崗大橋300米。，年代為1970。2018年9月28日，攀枝花市東區人民政府公布為第二批區級文物保護單位。……[詳細]

　　十三幢原為中共渡口市委招待所。座落于大渡口街北邊的山坡上，坐東朝西，占地面積2100平方米，建筑面積1854平方米，建筑占地面積980平方米，磚木混合結構，青磚素墻，兩面坡懸山式青瓦頂，樓長61米、寬18米、高10.05米。 1964年，攀枝花開始大規模的建設，為了讓建設者進得來住得下，云南省建設公司奉命在大渡口北邊山坡上修建起一批干打壘房屋，總建筑面積11000平方米，俗稱“萬米招待所”。這批房屋共有十六幢，依序唯有第十三幢為一樓一底的青磚瓦房，主要用于接待黨和國家領導人，“十三幢”由此得名。 1965年11月30日至12月2日，中共中央總書記鄧小平代表黨中央和毛主席視察攀枝花，便下榻于十三幢，并在此審定攀枝花鋼鐵基地建設的總體方案，贊譽“這里得天獨厚”，從而掀起了攀枝花開發建設的高潮。此……[詳細]

　　雅江橋或雅江大橋是跨越雅礱江的公路橋梁，位于四川省攀枝花市雅礱江口。并存于雅礱江口的新老兩座雅江橋分別建于1960年代和2000年代，是214省道和310省道共線跨越雅礱江的通道。保護范圍：占地范圍外延20米。建設控制地帶：保護范圍外延80米。……[詳細]