江底鐵索橋
又名永安橋、福德橋。位于會澤縣梨園鄉江底村北的牛欄江上。橋南北橫跨于長江上游支流牛欄江江面上。牛欄江南岸為曲靖市會澤縣江底村，北岸為昭通市魯甸縣江底村。
橋全長49米、凈跨38米、寬3.15米。橋用14根鐵索與南北橋墩牢固相連，其中橋面10根、東西護欄各2根。橋身用40根長1.2米、直徑5厘米的鐵桿連接，橋上鋪墊木板，兩側橋欄與橋面懸空高1米。鐵索每根直徑25厘米。南北橋墩用墨石嵌砌，與山連接。鐵索兩端嵌于石墩內并用鐵構件固定。南北橋墩上建橋房，北橋房為硬山頂穿斗式土木結構，南橋房為懸山頂穿斗式土木結構。均為3開間，通面闊9.85米、進深9.35米。進出橋面必須由橋房通過。北橋房內專置建橋碑3通，后因軍閥混戰和剿匪征戰，兩度火攻，北橋房被毀，碑石尚存而文字卻不能辨認。南橋房因年久失修，現嚴重坍塌，瀕臨損毀。橋房的兩端迎橋面處原安置有石虎、石猴鎮橋，20世紀60年代“文革-”中被推入江中沖毀。
江底鐵索橋是連接曲靖與昭通之間的必經津梁，所處圖片圖片區域地理位置十分重要。據地方志書記載：清初，曾4次于牛欄江上架橋，皆毀于水。清嘉慶二十二年（1817），又建福德橋，經3年修造而成。清同治十三年（1874）建鐵索橋，歷時8個月方竣工，名永安橋，即今之鐵索橋。橋成，建橋房，派兵駐守，云貴總督撰書楹聯“橋橫鐵索千年水，江匯金沙萬里來”1副，懸掛于橋北端橋房檐柱上。中華民國16年（1927），兩端橋房及橋面木板均毀于戰火。此后，魯甸、會澤兩縣分別各自修建一端橋房，并輪流維修和更換橋面木板至今�，F村中舊時營盤遺址和拴馬樁尚存。鐵索橋的建成，改善了會澤縣與魯甸縣之間的交通。直至現在，仍然發揮著作用。
江底鐵索橋的建成體現了云南古代勞動人民的智慧和力量，是當時東川府（會澤）銅運出境的必過之橋，為“滇銅”的京運和滇東北地區人民的交往發揮了極其重要的作用，對研究清代牛欄江水文資料、礦業運輸、當地交通發展狀況，以及鐵索橋的建造技藝提供了寶貴的實物資料。
1986年12月，會澤縣人民政府公布為第一批文物保護單位。2013年5月，曲靖市人民政府公布為第二批文物保護單位。
迤車鎮：迤車鎮有悠久的建制史和獨特的氣候條件，是會澤縣北片典型的農業大鎮，屬會澤三壩兩槽之一，距縣城92公里，距昭通77公里，是連接會澤北片鄉鎮及部分省市的重要樞紐鎮。轄區總面積471平方公里，耕地面積46170畝，最高海拔2772米，最低海拔1190米。屬高原季風氣候，冬春季晴天偏少、風高物燥，秋季陰雨連綿、涼爽潮濕。年平均降雨量788.9毫米，年平均氣溫14.4…… 迤車鎮詳細信息++
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