武漢盤龍城經濟開發區原名為武漢市黃陂灄口經濟發展區，成立于1992年12月（武政199270號），2003年5月，經市開發區管理辦公室同意（武開發區辦20035號），更名為武漢盤龍城經濟開發區，履行職能不變。2005年，國家發改委和省政府重新審核批準為省級開發區，核定規劃建設面積20平方公里。開發區文化底蘊深厚，區位優勢獨特。開發區地處黃陂最南端，市區之北最近郊，隔府河與漢口相望，在武漢外環線和中環線之間，為陽邏深水港、漢口火車站、天河機場之間的一個“金三角”，是武漢市一個新的經濟發展帶。

原轄區為灄口鎮，國土范圍157.5平方公里，1993年，黃陂縣成立灄口經濟發展區管理委員會，屬縣人民政府派出機構。2000年4月，黃陂縣改區后，劃出42平方公里（含劉店、下集、葉店、許廟、劉古塘五個村）交發展區管委會封閉托管。2000年9月，區人民政府將岱黃高速公路以西另外7個村（后湖、劉集、丁店、三店、豐山、龍王廟、黃花澇）劃入開發區托管，區域行政區劃范圍為88平方公里，12村共有140個自然灣，188個村民小組，10493戶、33299人。 開發區境內的商代古城遺址盤龍城，被譽為中華瑰寶，距今有3500多年，已出土一批珍貴文物，1988年被國務院確認為全國重點文物保護單位，現被追溯為“華夏文明南方之源，九省通衢武漢之根”。盤龍城遺址絕對保護區1.1平方公里，相對保護區4平方公里。盤龍城遺址現由市文化局直接管理，在此專設了武漢市盤龍城遺址博物館籌建處。市人民政府對保護、開發、利用盤龍城高度重視，被列為市“十五”規劃重點建設項目，擬在遺址附近修建“武漢盤龍文物博覽園”、殷商文化一條街、遺址復原區等，并已開始引資對其進行旅游開發。

開發區區位優勢獨特，交通便捷。開發區境內楚天大道東接岱黃一級公路，西連天河機場和外環線，南通過盤龍大橋與市區直接相連，北接川龍大道直達黃陂城區。開發區地處黃陂最南端，市區之北最近郊，隔府河與漢口相望，在武漢外環線和中環線之間，為陽邏深水港、漢口火車站、天河機場之間的一個“金三角”，是武漢市一個新的經濟發展帶。

基于開發區具備建設國內一流開發區的基礎條件，從而確立了如下加快發展的總體思路：堅持走誠信立區、環境興區、開放強區、招商富區的發展路子，依托武漢、輻射中國、放眼世界，努力把盤龍城經濟開發區建成武漢現代制造業的密集區、高新科技的產業區、環境優美的生態區、中外聞名的旅游區、臨空港產業區；建設類似上海浦東的武漢新城。

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投資優勢

文化底蘊深厚

開發區境內的商代古城遺址盤龍城，被譽為中華瑰寶，距今3500多年，已出土了一批珍貴文物，1988年被國務院確認為全國重點文物保護單位，現被追溯為“華夏文明南方之源，九省通衢武漢之根”。遺址保護開發已列入市“十一五”規劃重點建設項目。

交通條件便捷

2006年建成的盤龍城大橋直接與市區相連，后湖大橋建成后，從市中心沿兩橋將直抵黃陂腹地。2007年，機場高速收費站、岱黃高速收費站“兩站”的北移，武漢中環線與盤龍大道的貫通以及解放大道延長線與巨龍大道開發區段的連接，使之前困撓開發區的交通“瓶頸”全面瓦解。陽邏深水港、漢口火車站、天河國際機場近在咫尺，加之2006年落戶的亞洲最大的鐵路貨運編組站及高速客運站，基本構成了開發區“水、陸、鐵、空”的立體交通網絡。

山水資源豐美

區內的豐荷山、甲寶山、露甲山、橫山、銅管山與盤龍湖、盤龍城湖、湯仁海、新教湖、馬家湖等眾多湖泊相依相映，構成了漢口北面水山相連、水碧山翠的天然畫卷，其生態之美、生態之特為武漢近郊少有。